〖壹〗、中汽协预计4月车市需求将逐渐恢复，乘用车终端销量或达150万辆左右。具体分析如下：3月市场表现：需求恢复不及预期，经销商面临多重压力库存预警指数上升：2023年3月中国汽车经销商库存预警指数为64% ，虽同比下降2个百分点 ，但环比上升3个百分点，位于荣枯线之上 ，表明行业仍处于不景气区间 。
〖贰〗 、随着国内新冠肺炎疫情逐步缓解 ，经济生活加快恢复，国内车市也继续升温 ，复苏步伐不断加快 。中国汽车工业协会上周发布消息称 ，根据中汽协对重点汽车企业销量快报统计，预计4月份国产汽车销量达到200万辆 ，环比增长38% ，同比增长0.9%。这是国产汽车销量今年首次月度销量超过两百万辆，具有十分重要的指标意义 。
〖叁〗 、月车市强势复苏 。中汽协刚刚发布的产销数据显示 ，4月全国汽车销量达207万辆 ，同比增长4%，终于给持续21个月的负增长划上了句号。这也是今年走势最强的一个月度 。在4月报复性消费的拉动下，今年1-4月我国累计销量（571万辆）同比跌幅 ，从1-3月的43%进一步缩小至31% 。
〖肆〗、月轿车销量数据显示 ，日德系品牌集体下滑，比亚迪凭借新能源车型的出色表现实现销量大涨 ，成为国产汽车品牌的亮点。整体市场环境不佳中汽协预估4月国内车市环比下降46% ，同比下降41%；乘联会数据显示，4月国内狭义乘用车市场销量达103万辆 ，同比下降35% ，环比下降30% 。
〖伍〗 、汽车行业快速回暖的趋势明显 。乘联会数据，4月前两周乘用车日均零售和批发销量同比均下降12% ，整体降幅比3月进一步收窄。随着疫情逐步好转与各地汽车消费刺激政策落地 ，积压需求有望逐步释放，预计2020年第二季度汽车产销量环比将明显提升 ，甚至不排除会出现一波“小阳春” 。
〖壹〗 、月乘用车市场整体呈现同比持续增长、环比略有下降的态势 ，同比增幅回归常态化，细分市场格局变化与竞争格局加剧并存，新能源市场继续保持强势 。具体分析如下：整体市场趋势产销态势：中国汽车工业协会数据显示 ，4月汽车产销呈现同比持续增长 、环比略有下降态势。
〖贰〗 、月车市回暖明显 ，中国车市疫情后V型反转态势基本确定。以下是对这一现象的详细分析：4月乘用车市场零售总体回升较快整体数据：乘联会数据显示，4月份一至四周（1-25日）乘用车市场零售总体回升相对较快 ，前四周日均零售53万辆 ，同比增速下降6%，较3月前四周同比下滑42%的增速改善显著 。
〖叁〗、近日 ，乘联会公布了4月份乘用车销量 ，4月乘用车市场零售达到149万辆，同比下降6% ，这也是今年车市销量的最强月份 。随着疫情逐渐控制 ，汽车行业也日渐恢复了常态化，汽车工厂有序复工复产 ，4S店看车 、买车的消费者也多了起来。
〖壹〗 、今年4月国内SUV市场销量达80.8万辆 ，同比增长16%，中型SUV增长近3成，奔驰GLC、宝马X奥迪Q5L三款豪华车进入销量前十 。
〖贰〗 、比亚迪唐DM登顶销量冠军：4月中型SUV市场的销量桂冠由比亚迪唐DM摘得 ，月销量达10107辆 。比亚迪已正式宣布“停产燃油车” ，并掌握新能源车型核心零部件的研发与生产，这提升了产品竞争力 ，保证了整车供应稳定。起售价达58万元的唐DM月销破万 ，带来不少惊喜 。
〖叁〗 、其他入榜车型比亚迪唐：月销破万，同比增长显著 ，主打中高端新能源市场 。比亚迪元PLUS：纯电SUV ，凭借高性价比和续航表现进入前十。威兰达、缤智：日系合资车型，以稳定品质和品牌影响力占据市场 。奔驰GLC：豪华品牌中唯一入榜车型 ，满足高端消费需求 。
〖肆〗、途昂4月销售3986辆 ，较3月销量有小幅提升，排名第十。从3月至今 ，上汽大众一直都在推出各种形式的促销活动 ，对于提升途昂销量有一定帮助 。途昂本身所拥有的大空间 、强动力 、丰富配置等产品优势，也让它在大家庭用户心中有着较高的人气 。
〖伍〗、沃尔沃X90的4月销量为1810辆，1~4月累计销量4352辆 ，在经销商处超过15万元的现金优惠 ，让其性价比得到明显提升；用国产同配置德系豪华中型SUV的钱买进口XC90，这是沃尔沃的核心卖点。以近来市场情况来看 ，在林肯飞行家国产之前 ，沃尔沃XC90不会出现销量下滑。
〖壹〗 、月乘用车销量企稳修复，政策与市场共振下板块反弹机会显著 ，重点关注整车及自主新能源产业链 。
〖贰〗 、军工和电池板块：仍有重新活跃的可能 ，可逢低关注，把握反弹机会 。科技线（6G、具身智能等）：中长期继续盯住科技线 ，等这段时间过去 ，有可能企稳反弹再起一波行情，可以关注到4月中旬左右 ，规避一季报披露期。
〖叁〗 、投资建议方向：政策博弈期 ，关注后周期建材板块阶段特征：3月以来建材行业指数持续承压，基本回吐2022年11月以来涨幅 。6月2日申万建材指数上涨25%，主要受地产链超跌反弹 、政策加码预期及青岛楼市新政刺激三重因素推动 。
〖肆〗、国诚投资认为当前消费场景处于修复阶段 ，春节前可珍惜即将来临的反攻行情 ，重点关注大消费领域，尤其是白酒板块的投资机会。 以下为详细分析：市场环境与情绪谨慎情绪主导：临近春节假期 ，市场情绪较为谨慎 。外部资金观望等待年后入场 ，内部资金部分想要解套出来过节 。
〖伍〗 、短期沪指存在企稳反弹可能，但能否修复需关注日线级别长期趋势带收复情况 ，若短期不能收复 ，先关注3220附近支撑。
〖壹〗 、年4月乘用车市场销量同比上升超6成，环比下降2% ，市场环比下降主要受汽车市场“费用战 ”势头减缓以及清明节影响 。以下为详细分析：整体市场销量趋势2023年前四个月汽车市场销量水平在160万分界线以内 ，为自2020年特殊事件发生后最低值 。去年夏季购置税补贴政策推动下，汽车市场销量水平提升到190万左右。
〖贰〗、年4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4% ，同比下降6个百分点 ，环比下降2个百分点，位于荣枯线之上，行业处于不景气区间 。指数变化与行业状态2023年4月库存预警指数为60.4% ，同比下降6个百分点 ，环比下降2个百分点 。指数连续位于荣枯线（50%）之上，表明汽车流通行业整体处于不景气区间。
〖叁〗 、中国汽车工业协会数据显示 ，2023年前4个月销量同比下降11% ，4月单月销量环比下降24% 、同比下降16%，市场萎缩趋势显著。信用借贷主导的“假繁荣 ”经销商角色转变：为解决需求与购买力的矛盾 ，汽车代理商逐渐从“卖车”转向“放贷 ” ，通过信用借贷服务刺激消费 。
〖肆〗、年4月第四周（4月22日-28日）汽车销量榜显示，比亚迪以33万辆夺冠 ，大众、丰田分列第第三 ，吉利以66万辆位居第四，前十名中仅有吉利 、长安 、红旗三个国产车品牌 ，合资品牌仍占据主导地位 。销量榜单核心数据比亚迪以33万辆的绝对优势位居榜首 ，展现出其在新能源汽车市场的统治力。
〖伍〗、奇瑞汽车：排名从3月的11跃升到第6，51914辆的销量中，新能源批发销量达5万辆 ，排在比亚迪和五菱之后 ，同比增长145%，QQ冰淇淋的加入提升了销量 。南北大众销量大幅下滑整体市场：受疫情等因素影响 ，4月国内狭义乘用车市场销量103万辆 ，同比下降35%，环比下降30% 。
〖壹〗 、中汽协数据显示 ，4月新能源汽车产销同比均增长1倍 ，具体表现为产销分别完成64万辆和66万辆，市场占有率达到25%。以下是详细分析：整体市场背景4月汽车市场受去年同期低基数效应影响 ，产销实现同比大幅增长 。汽车产销分别完成213万辆和219万辆 ，同比分别增长78%和87% 。
〖贰〗 、中汽协发布4月新能源汽车数据：销量同比增长1倍，市占率达25%据中汽协数据 ，4月新能源汽车产销分别完成64万辆和66万辆 ，同比均增长1倍，市场占有率攀升至25%；1-4月累计产销达221万辆和222万辆，同比增幅48% ，市占率稳定在27%。
〖叁〗、月份已经结束 ，中国新能源市场继续稳步前行，中汽协发布数据显示 ，4月份中国新能源乘用车产销分别完成64万辆和66万辆 ，同比均增长1倍，市场占有率达到25% 。 不久前的上海车展 ，沃尔沃 、红旗 、凯迪拉克、雷克萨斯都带来了多款重磅新能源车型 ，将有望成为其销量进一步增长的关键点 。
〖肆〗 、月新能源汽车销量同比增长1倍，市占率达25 中汽协数据显示 ，4月新能源汽车产销分别完成64万辆和66万辆 ，同比均增长1倍，市场占有率25%。1-4月累计产销221万辆和222万辆 ，同比均增长48% ，市场占有率27%，延续高速增长态势 。
〖伍〗 、新能源汽车产销数据5月单月产量为46万辆，销量为47万辆 ，同比增幅均为1倍（即增长110%） 。1-5月累计产量达201万辆 ，累计销量达200.3万辆，同比增幅同样为1倍。这一数据表明 ，新能源汽车市场在2022年持续保持高速增长态势 ，且增长动能强劲。
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