〖壹〗 、虽然也曾遭遇过一些争议，但也曾凭借着上汽大众帕萨特及途观L的碰撞测试一战成名 ，时至今日 ，中保研的碰撞成绩依然很值得关注。而近日，中保研C-IASI公布了2023年第一次评测车型测评结果 ，包括丰田赛那、本田皓影 、理想L宝马X飞凡R起亚狮铂拓界 、传祺GS丰田凌放8款车型 ，其中理想L飞凡R7为新能源汽车 。
〖贰〗、就在刚刚，中保研正式发布了今年2023年第一次的中国保险汽车安全指数（C-IASI）成绩 。本次测试的车型包括有：广汽丰田赛那 、广汽本田皓影 、理想L宝马X飞凡R起亚狮铂拓界、传祺GS丰田凌放8款车型 ，包括7款SUV以及1款MPV ，其中2款为新能源汽车。下面我们筛选几个车型给大家分析一下 。
〖叁〗 、起亚狮铂拓界：车内成员安全指数为A级（一般），侧面碰撞中B柱侵入量超标 ，评级为M级（及格边缘） 。 评级极低车型创维EV6：在中汽研C-NCAP测试中仅获一星评级 ，主动安全配置缺失，碰撞后车门无法打开，救援受阻。
〖肆〗 、日前 ，中保研发布了一批车辆25%偏置碰撞测试结果 ，此次共发布了5款车型，分别为长城哈弗H广本 皓影、吉利领克0马自达阿特兹、上汽大众帕萨特 。
〖壹〗 、上汽大众凌渡L在中保研最新碰撞测试中取得3G1A的优异成绩 ，其中车内乘员安全 、车外行人安全、车辆辅助安全三大项均获G级（优秀）评价 ，耐撞性与维修经济性获A级（良好），为该批次参评车型中的最佳表现 。安全配置与车身结构凌渡L采用73%以上高强度及以上钢材 ，构建高刚性车身框架 ，为碰撞安全提供基础保障。
〖贰〗 、测试背景与结果概述3月19日，中保研公布中国保险汽车安全指数测评（C-IASI）结果 ，8款车型参与2023版新规程测试 。朗逸新锐是唯一获得四项全G（优）评价的车型 ，同时创下C-IASI测评8年来燃油车最佳成绩 。此前，上汽大众新能源车型ID.4 X也曾获全优评价 ，展现品牌在安全领域的持续优势。
〖叁〗 、碰撞测试成绩优异：在11月4日中保研公布的14款车型碰撞测试成绩中 ，理想L9安全性相关评价均为G（优秀）。具体来看，在车内乘员安全评价、车外行人安全评价以及车辆辅助安全评价方面均获得G（优秀）的成绩 。
〖壹〗 、此外，长安CS75PLUS还配备了六气囊组合打造全方位的碰撞乘员舱保护 ，侧气帘能100%覆盖车窗 ，在意外发生的0.03秒内极速展开，能对人的头部和胸腹部实现双重守护 ，有效缓冲正向和侧向撞击 ，安全性更高 。而在2019年C-NCAP 第四批9款车型碰撞测试中，长安CS75PLUS也荣获五星安全评级。
〖贰〗 、总结：长安CS75 PLUS在中保研碰撞测试中表现优异 ，尤其在车身结构和主动安全系统方面表现突出 。尽管“耐撞性与维修经济性指数 ”表现一般 ，但整体安全性值得信赖，是一款能够令消费者放心的好车 。
〖叁〗、侧面碰撞：总体评价等级为G级 ，唯一不足的就是驾驶员防护躯干部分评级为A。在时速50km/h侧面碰撞时 ，长安CS75 PLUS因气囊个数充分，有效保护了前后排乘员安全 ，从图中我们利用看到B柱钢材强度也是非常的不错 。
〖肆〗 、中保研昨日复工 ，近日公布最新测试成绩，车型来自长安汽车的CS75 Plus，这款车近来关注度非常高 ，在2020年1月销量数据中 ，长安CS75总销量为24863辆，排在SUV榜单中第二位 。
〖伍〗 、长安CS75 PLUS在中保研的碰撞测试成绩非常优异 ，除了耐撞性与维修经济性指数获得M评级外 ，其他关乎安全性的各个大项小项全部获得了G评级。耐撞性与维修经济性指数：长安CS75 PLUS在这一项中获得了M评级 。
〖壹〗、名爵锐腾确实在安全和质量方面取得了双第一的优异成绩 。具体表现如下：安全领域荣誉：在中国“2015年度安全车 ”评选中，上汽名爵锐腾从50款获得C-NCAP 5星或5+星级评价的候选车型中脱颖而出 ，荣获“年度安全车（小型SUV）”称号。
〖贰〗 、第一辆车强烈建议买一手新车 。可以把预算放低点 。尽量在保留自己必须的配置基础上 ，把那些花里胡哨的配置全部忽略掉。主要理由，二手车水太深。费用不透明 。逛二手车市场 ，保证把你逛晕 ，费用也不透明 。
〖叁〗 、只有从严从重，才能杜绝一些违法电动车的销售 ，才能防止老年代步车的任性上路 ，加大整治力度，对违规的电动车从严从重，才能从根本上制止 ，才能维护道路交通安全。我觉得不应该在全国范围内销毁 ，背景属于世界化大都市，可能这种车上路会影响其他车辆出行 ，但是一些小城市 ，需要有这种电动车出行的 。
〖肆〗、每天放学接孩子，看着她的裤子 ，我就想说：“我不知道你这一天过得如何 ，但可以看出来，你的裤子经历了很多 ，它度过了丰富活跃充实的一天！ ” 这生活太充实了 ，有点累，早上送孩子上学 ，然后做饭 ，午休，接孩子放学，做饭 ，吃完健身 ，教孩子写作业，睡觉 ，第二天又一个轮回 。一日复一日。
科鲁泽和福克斯的表现也不错 ，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，结构侵入量略高 ，同时正面安全气囊作用不充分 ，加之车辆没有配备侧气帘，所以两项测试都只得到了A的评价 。而福克斯在正面25%偏置碰撞测试中失分主要是因为正面安全气囊作用不充分和侧气帘的覆盖范围有限 。
丰田卡罗拉 指导价：198-198万 丰田众多车型在中保研的碰撞成绩都可圈可点 ，卡罗拉也不例外 ，除了在“耐撞性与维修经济上 ”拿了P之外，在其余测试上都拿到了G的好成绩。在其它方面 ，卡罗拉的最大优势就是省心 ，可靠性和燃油经济性在同级别中表现出色，同时安全配置尤为丰富 。
雷凌的配置比较丰富，不仅标配了头部气囊、膝部气囊 ，TSS智行安全系统开始出现在次配车型中 ，具体包括DRCC动态雷达巡航控制系统 、LTA车道循迹辅助系统 、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统等，可谓诚意十足 。
这个配置下 ，英朗只有4个安全气囊 ，而昂克赛拉达到了7个。此外，昂克赛拉此前参加过中保研的碰撞测试 ，车体结构保护表现非常不错 ，近来昂克赛拉正在接受中汽研的碰撞测试 。而英朗新款车型没有参加国内两家碰撞测试机构试验，也仅仅老款车型参加过中汽研的碰撞测试 ，成绩虽然五星 ，但乘员防护表现一般 。
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